Question:
Un avion de ligne commercial s'est-il déjà écrasé dans un océan?
yippy_yay
2014-11-28 04:07:06 UTC
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Ils ont des radeaux et des gilets de sauvetage à bord et avant le décollage, on explique aux passagers comment utiliser cet équipement, mais des évacuations se sont-elles déjà produites avec succès?

dans une [rivière] (http://en.wikipedia.org/wiki/US_Airways_Flight_1549) et au large de la [côte] (http://en.wikipedia.org/wiki/Ethiopian_Airlines_Flight_961#Crash_landing) se sont produits
Certains avions n'ont pas de radeaux; Dans cet accident: http: //en.wikipedia.org/wiki/Tuninter_Flight_1153, les passagers ont grimpé sur les ailes pour rester à flot.
Bien que les radeaux n'aient pas sauvé la plupart des personnes décédées sur ce vol parce qu'elles n'ont pas pu atteindre les portes en raison de leurs blessures.
Huit réponses:
#1
+27
Farhan
2014-11-28 05:44:36 UTC
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Oui, des avions commerciaux ont atterri ou se sont écrasés dans l'eau à plusieurs reprises.

Si je ne me trompe pas, vous posez des questions sur les scénarios dans lesquels les gilets de sauvetage à bord et des radeaux de sauvetage sont utilisés.

Voici une liste des atterrissages sur l'eau. Des exemples d'utilisation d'un radeau de sauvetage sont (en plus des mentions de ratchet freak):

Le 22 octobre 1962, un DC-7C de Northwest Airlines avec 7 membres d'équipage et 95 les passagers ont réussi un atterrissage sur l'eau dans la baie de Sitka. ... L'avion est resté à flot pendant 24 minutes après s'être immobilisé dans l'eau, laissant aux occupants suffisamment de temps pour évacuer dans des radeaux de sauvetage.

En 1993, Vol 605 de China Airlines, un Boeing 747–409, s'est retrouvé dans l'eau après avoir dépassé la piste 13 ... Tous les 396 occupants ont enfilé des gilets de sauvetage, sont montés à bord des huit toboggans / radeaux et aucun décès n'a été causé.

Je ne pense pas que «océan» et «eau» signifient la même chose.
#2
+16
benedict benoit
2014-11-28 04:48:24 UTC
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Oui, c'est arrivé en 2009 dans l'Hudson (enfin c'est une rivière), et c'est arrivé en 1996 Vol 961 d'Ethiopian Airlines pour autant que je sache.

Malheureusement, le vol 961 a été une leçon sur l'importance des briefings sur la sécurité. De nombreuses personnes sont mortes parce qu'elles ont gonflé leur gilet de sauvetage alors qu'elles étaient encore à l'intérieur de l'avion et ne pouvaient pas s'échapper.
BTW. y a-t-il un moyen de dégonfler la veste? Je n'ai jamais été informé de cela, et je pense toujours qu'au moins quelques personnes vont sûrement le gonfler avant de sortir.
@domen oui, vous pouvez dégonfler le gilet de sauvetage à l'aide d'une valve. Vous pouvez également le gonfler à nouveau en utilisant la même valve. Au moins avec les vols que j'ai pris récemment, c'était toujours au briefing.
@AndréStannek: Bien que j'entende une remarque sur la possibilité d'utiliser des valves sur la veste pour ajouter et retirer de l'air pendant les briefings depuis des années, j'avais toujours interprété cela comme un léger ajustement de la veste essentiellement gonflée. Il ne m'était jamais venu à l'esprit que cela était censé signifier que la veste pouvait être * totalement dégonflée * comme ça. Merci pour l'indice, je suppose que les briefings devraient rendre cette option plus explicite.
@O.R.Mapper c'est un peu comme un ballon de plage. Si vous appuyez sur la valve, vous pouvez faire sortir l'air du gilet de sauvetage ou en souffler davantage.
Je n'ai jamais été informé en tant que passager d'instructions sur la façon de dégonfler le gilet de sauvetage. Les annonces de sécurité avertissent seulement de ne pas le gonfler alors qu'il est encore à l'intérieur du fuselage. Quand je ne savais pas comment le dégonfler, j'ai supposé que je devais faire un trou pour que l'air s'échappe (alors que vous ne pouvez pas apporter d'objet pointu dans la cabine ... j'aurais essayé un crayon sans beaucoup de confiance, cela fonctionnerait ) - Un ragoût m'a même dit que si un passager ne pouvait pas échapper à l'épave en train de couler à cause d'une veste gonflée, il ferait partie de la perte; ils n'étaient pas (encore) formés pour fournir de telles instructions dans l'annonce générale de sécurité.
#3
+5
reirab
2014-11-30 01:41:47 UTC
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Oui. Un Cathay Pacific DC-4 (techniquement un C-54) a été abattu par des chasseurs chinois au large de l'île de Hainan le 23 juillet 1954. Son gouvernail et son aileron droit ont été abattus, les réservoirs de carburant en feu. , et le moteur n ° 4 arrêté, le pilote a plongé dans l'océan. Sur les 19 personnes à bord (dont 3 membres d'équipage de conduite et 3 membres d'équipage de cabine), 9 sont mortes soit des balles, soit de l'amerrissage dans l'océan. Les 10 autres ont flotté dans l'eau pendant un certain temps, puis ont gonflé et sont montés à bord de l'un des radeaux. Les passagers sont restés à bord du radeau pendant plusieurs heures jusqu'à ce qu'un hydravion SA-16 Albatross de l'USAF soit enfin capable de trouver un endroit où il pourrait atterrir sur une mer agitée, puis a roulé jusqu'au radeau et a tiré tout le monde à bord avant de décoller et de voler. à Hong Kong. Un passager gravement blessé est décédé en route vers Hong Kong. Les 9 personnes restantes ont survécu.

#4
+3
Pranav
2014-11-30 01:49:09 UTC
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Oui, il y en a eu plusieurs. Pour n'en nommer que quelques-uns, dont certains ont été capturés à la caméra:

  1. Vol 961 d'Ethiopian Airlines. Vous pouvez voir la vidéo réelle de l'atterrissage en collision ici. 125 des 175 passagers et membres d'équipage à bord sont morts.
  2. Vol US Airways 1549. La vidéo a été filmée sur une vidéo de vidéosurveillance. Tous les passagers et l'équipage étaient en sécurité.
  3. Vol Tuninter 1153. 23 sur 39 ont survécu. Aucun film n'existe mais il a été dramatisé dans un épisode de Mayday ici.

Il y a eu de nombreuses autres évacuations, certaines réussies et d'autres moins réussies. Vous pouvez obtenir une liste détaillée ici.

#5
+2
ub3rst4r
2014-11-29 07:08:20 UTC
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Je ne sais pas si cela correspond à une "compagnie aérienne commerciale", mais il y avait aussi un Cessna 208 "Grand Caravan" qui s'est écrasé juste au large de Kalaupapa, Molokai, Hawaï à propos d'un il y a un an, le 11 décembre 2013. Il a effectué un atterrissage d'urgence dans l'océan Pacifique après la panne du moteur juste après le décollage. L'avion a été affrété par Makani Kai Air pour transporter des passagers de Kalaupapa à Honolulu. Une personne (un directeur du département de la santé de l'État) a été tuée dans l'accident. L'accident a également été filmé en vidéo avec une caméra GoPro par l'un des passagers.

#6
+2
Peter Hansen
2015-02-14 08:44:02 UTC
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Encore une pour vous: un crash du SAS DC-8 s'est posé dans la baie de Santa Monica en janvier 1969. La plupart des membres d'équipage et des passagers ont survécu en utilisant les radeaux de sauvetage à bord. Il y a eu des problèmes car deux des radeaux ont été percés par des débris. Les survivants (30 sur 45 à bord) ont été secourus après environ une heure.

La cause était un vol contrôlé vers le terrain résultant de pannes de l'équipage de conduite et d'une série de problèmes, y compris un voyant de train avant inopérant qui a distrait l'équipage .

La queue a frappé en premier et s'est cassée, coulant immédiatement. Mon père avait été commissaire de bord pour la compagnie aérienne à la fin des années 40 et je me souviens qu'il m'avait dit qu'une des victimes assises dans les sièges de l'équipage dans la queue était un vieil ami avec qui il avait volé. Mon père était assez contrarié de perdre un ami de cette façon.

#7
+1
GVFlygirl
2018-04-26 22:34:15 UTC
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Le vol 980 d'ALM Antillean Airlines était un vol qui devait voler de l'aéroport international John F. Kennedy de New York à l'aéroport international Princess Juliana de Saint-Martin, aux Antilles néerlandaises, le 2 mai 1970. Après plusieurs tentatives d'atterrissage infructueuses, le Le carburant de l'avion était épuisé et il a effectué un atterrissage forcé (amerrissage forcé) dans la mer des Caraïbes à 48 km (30 miles) au large de Sainte-Croix, faisant 23 morts et 40 survivants. L'accident fait partie d'un petit nombre de fossés d'eau intentionnels d'avions de ligne à réaction

#8
+1
Jerry
2018-09-28 01:38:42 UTC
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Pan am flight 6 often mistakenly called flight 943 crashed in the Pacific Ocean half way between Honolulu and San Francisco. All 24 passengers and 7 crew members were rescued by the coast guard and survived. The crew members on the pontchartrain are true heroes. My father was on of them. The incident happened October 15th 1956. They lost 2 of their 4 engines around 3:00 a.m. they flew circles to burn off fuel and wait for daylight. They hit the water at 8:15 a.m.. the plane split in half but Coasties were there within minutes.

Techniquement une réponse mais pouvez-vous référencer l'accident spécifique d'une autre source.
Jerry, bienvenue! Vous avez raison de dire que tous les passagers et membres d'équipage HUMAINS ont survécu. Pan Am 6 a également transporté 44 cas de canaris vivants et, malheureusement, aucun d'entre eux n'a survécu. source: Wikipédia


Ce Q&R a été automatiquement traduit de la langue anglaise.Le contenu original est disponible sur stackexchange, que nous remercions pour la licence cc by-sa 3.0 sous laquelle il est distribué.
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