Des avions spéciaux et des hélicoptères spécialement équipés SONT utilisés pour lutter contre les incendies, principalement les incendies de forêt.
Dans certaines régions d'Europe, où je vis, le nom " Canadair" était synonyme de les avions spéciaux de lutte contre les incendies, tels que le Canadair CL-215 et le Canadair CL-415 . Pendant ma jeunesse, j'étais convaincu que Canadair ne fabrique que des avions de lutte contre les incendies, et ce n'est que plus tard que j'ai découvert qu'ils fabriquaient également des avions de passagers.
La réponse à cette partie est donc qu'ils sont utilisés.
Quant à savoir pourquoi ils ne sont (pour la plupart) pas utilisés dans les environnements urbains, la réponse est qu'il existe de meilleurs moyens de prévenir et de combattre les incendies dans les environnements urbains, de sorte que le besoin d'un avion de lutte contre les incendies dans les zones urbaines est très rare. Dans les bâtiments urbains bien entretenus, vous avez des alarmes incendie, des gicleurs et un bon accès pour les camions de pompiers - alors que dans les forêts reculées, vous n'avez rien de tel.
Les incendies de forêt dans le sud de l'Europe sont assez réguliers et prévisibles ( en raison des touristes / visiteurs, des étincelles des chemins de fer, etc.) afin que vous puissiez être sûr que la flotte d'avions de lutte contre les incendies dans n'importe quel pays sera engagée pendant une grande partie de l'été (et lorsqu'elle n'est pas utilisée, ils seront envoyés pour aider à leurs pays voisins pour les aider).
Comme les gens l'ont déjà expliqué, la maintenance de ces avions est coûteuse et vous ne pouvez pas vous attendre à ce qu'ils soient assis sur le tarmac de Londres (par exemple) pendant 10 ans sans aucun engagement , jusqu'à ce qu'un incendie se déclare dans le bâtiment qui a été rénové avec des matériaux inflammables dans ce qui semble maintenant une négligence criminelle. Ils ont également besoin de temps pour être chargés d'eau (et peut-être de produits chimiques, selon la nature de l'incendie). Lors de la lutte contre les incendies dans la nature (forêts), ils ne sont jamais utilisés seuls (ni même en première intervention), mais toujours en combinaison avec les pompiers au sol, si le terrain est difficile d'accès.
Donc, malheureusement, alors qu’un Canadair CL-415 entièrement chargé assis sur le tarmac avec des pilotes prêts à l’action 24 heures sur 24, 7 jours sur 7, aiderait peut-être à le feu de la tour Grenfell, en ayant un tel avion prêt 24 heures sur 24 les environnements urbains ne sont tout simplement pas payants. Et s'il n'avait pas été prêt 24 heures sur 24, 7 jours sur 7, cela ne ferait aucune différence, car avec Grenfell, le bâtiment a été englouti par les flammes en une demi-heure, si je me souviens bien.
Bien sûr, le problème voler à basse altitude en ville pendant la nuit au-dessus de l'incendie présente également un risque bien plus grand que de survoler une forêt en feu éloignée avec une topographie (altitude) cartographiée avec précision.