Non . Essayez certainement plus d'un CFI et idéalement plus d'une école . C'est le choix judicieux et celui que je recommandais régulièrement lorsque j'étais une école de pilotage active CFI.

Vous êtes sur le point de dépenser une tonne d'argent - faites preuve de diligence raisonnable et dépensez plus dès le départ pour vous assurer de ne pas perdre de temps et d'argent avec quelqu'un dont le style d'enseignement ou la personnalité vous heurte en tant que étudiant.

Mon premier instructeur de vol était plutôt idiot. Vous connaissez le genre: Premier vol, "Prenons l'avion pour un SPIN", "Que diriez-vous d'un PETIT DÉJEUNER?" Après quelques heures dans ma formation, il y avait un conflit d'horaire et j'ai eu un instructeur différent - un pilote militaire avec plusieurs milliers d'heures de vol et une attitude très différente. Professionnel. Il m'a travaillé plus dur que les autres instructeurs.

L'école de pilotage a finalement mis en boîte mon premier instructeur. Il a traversé le terrain et a embauché de nouveaux étudiants dans une autre école. Puis il y a eu le jour où l'un de ses élèves m'a presque écrasé dans le motif. Ils pilotaient un Cessna et moi je pilotais un Grumman. La tour les avait dégagés APRÈS moi, mais ils ne m'ont apparemment même jamais vu et se sont glissés dans le modèle sous le vent juste en dessous de moi. Heureusement, la tour et moi-même avons réalisé ce qui se passait, alors j'ai simplement maintenu l'altitude et j'ai prolongé la partie vent arrière et la tour a dégagé le Cessna devant moi.

Quand j'ai appelé l'instructeur de vol pour lui en parler le proche accident, son attitude était assez cavalière. Il semblait penser que c'était drôle.

Faites le tour. Si vous pouvez trouver un instructeur militaire avec des milliers d'heures de vol, il y a de fortes chances que vous trouviez un professeur très sérieux.

Comme mentionné, c'est une bonne idée. Vous passerez beaucoup de temps avec cette personne dans un espace très confiné, non seulement vous devriez faire confiance à ses capacités, mais au moins vous entendrez avec elle. FWIW Je ne considérerais pas cela comme une perte de temps car les heures compteront dans votre total et vous apprendrez de nouvelles choses tout en essayant de nouveaux instructeurs.

Je pense que de nombreux instructeurs sont une bonne idée, car vous voyez leurs différentes caractéristiques et chacun a son propre sweet spot. J'avais au moins 10 instructeurs différents pour ma PPL, et j'ai beaucoup appris des différences ainsi que de leurs similitudes.

Il n'y a aucun mal à essayer différents instructeurs. Notez que les instructeurs ont des atouts différents. Certains peuvent être meilleurs pour enseigner la roue arrière et d'autres aux instruments.

Un problème est que vous ne pourrez pas vraiment faire la différence entre un bon instructeur et un meilleur en un seul vol, à moins que ce ne soit une personnalité problème. D'un point de vue technique, ce sera difficile à dire.

Les meilleurs instructeurs ont tendance à être réservés et sont difficiles à planifier. Si l'emploi du temps de votre instructeur semble vraiment chargé, c'est un bon signe qu'il est bon. Regardez également leur expérience de vol. Je remarque que les meilleurs instructeurs ont tendance à avoir plus d'heures de vol.

Une fois que vous commencez à voler, assurez-vous d'obtenir de temps en temps des «vérifications» auprès d'autres instructeurs. Différents instructeurs ont des styles et des domaines d'intérêt complètement différents, il peut donc être très utile d'avoir des «points de vue alternatifs» de temps en temps. Un nouvel instructeur vous apprendra généralement de nouvelles choses. En ce sens, même un mauvais instructeur peut parfois être bon parce qu'il peut enseigner des choses que votre instructeur habituel ne sait peut-être pas.

Méfiez-vous des instructeurs «faciles» qui ne font que soulager tout. Ce sont les meilleurs instructeurs, mais ce sont des professeurs lents et ils peuvent être abandonnés et simplement "suivre le courant" alors qu'ils devraient vous corriger. Si un ou deux instructeurs vous disent que vous ne devriez pas voler et que vous n'êtes pas fait pour être pilote, la chose la plus stupide que vous puissiez faire est de trouver un instructeur facile qui ne fera que récupérer votre argent, même s'il sait que vous n'êtes pas du matériel pilote. .