Quelques notes de mise à jour.

• Preuve d'autres opérateurs qu'il n'y a pas de limite d'âge stricte

Il n'y a pas de limite supérieure ou inférieure limite d'âge pour les vols d'agrément, mais nous recommandons aux enfants de moins de 12 ans d'être accompagnés d'un adulte. _{Central Helicopters T&C}

En général, n'importe qui peut être passager sur un vol de plaisance. Les jeunes enfants doivent être accompagnés d'un adulte. _{FAQ Hields Aviation}

• GUIDANCE POUR LES ORGANISATEURS D'ÉVÉNEMENTS ET LES OPÉRATEURS D'HÉLICOPTÈRE LORS D'ÉVÉNEMENTS SPÉCIAUX couvre les vols locaux (Ils l'appellent de A à A) et ne font aucune mention spéciale des limites d'âge minimum ou maximum. Vous pouvez être assez sûr que ce document serait l'endroit où une telle spécification serait faite. Avec CAP 789, qui est lié ci-dessous, qui ne fait pas non plus mention spéciale de limites d'âge pour les vols sur hélicoptères

Il est très difficile de prouver un négatif, mais j'espère que cela suffit pour vous convaincre. Les opérateurs n'ont aucune obligation de justifier leurs règles.

La réponse originale suit:

Rien n'empêche intrinsèquement un bébé de prendre l'avion à bord d'un hélicoptère.

Je soupçonne que cela a tout à voir avec les opérateurs de ces vols qui n'ont pas l'équipement pour assurer correctement la sécurité et la sûreté des nourrissons.

Les compagnies aériennes fournissent généralement des ceintures d'extension pour les bébés sur les genoux. Ils ont également des dispositions pour faire face aux situations d'urgence avec des nourrissons à bord. C'est parce que c'est ce que leurs clients ont besoin et qu'il est commercialement logique de fournir ces services.

CAP 789 (qui est des conseils pour les opérateurs) a quelque chose à dire à ce sujet (c'est moi qui souligne)

EU-OPS, JAR-OPS 3 et l'ANO exigent du commandant de bord qu'il s'assure qu'à certains moments, chaque passager à bord occupe un siège ou une couchette avec son ceinture de sécurité (ou harnais le cas échéant) correctement attachée. Ces réglementations exigent également le commandant d'aéronef pour s'assurer qu'il n'y a pas d'occupation multiple des sièges sauf par un adulte et un bébé correctement attaché par une ceinture à boucle supplémentaire ou un autre dispositif de retenue.

La clientèle des vols d'agrément en hélicoptère n'a probablement pas régulièrement besoin d'amener des bébés à bord. Il y a donc peu d'exigence ou de pression commerciale pour qu'ils le fassent.

Le "doit être âgé de 4 ans" est très probablement entièrement arbitraire - en ce sens qu'ils sont probablement assez grands pour utiliser les harnais / ceintures / protection contre le bruit standard fournis. Les opérateurs ne transportent probablement pas systématiquement des objets tels que la protection contre le bruit des bébés, et les hélicoptères sont des environnements bruyants.

Certains systèmes de retenue pour enfants utilisés dans les voitures sont appropriés pour une utilisation dans les avions, et certains opérateurs peuvent vous avoir autorisé à apporter votre voiture siège enfant à bord à utiliser avec votre bébé (plus d'informations sont disponibles ici). Vous auriez besoin d'appeler quelques opérateurs pour le savoir.

Quand mon fils avait environ 1 an, nous l'avons emmené en hélicoptère au-dessus de l'aéroport d'Amsterdam. Il n'aimait pas le bruit au début, mais il est devenu fasciné par la rotation des pales du rotor et s'est rapidement installé. Il n'y a pas eu de problème pour l'emmener à bord pour ce trajet, ils ont fourni une ceinture de sécurité pour enfant qui se glisse dans la ceinture de sécurité du parent qui tient l'enfant.

Source de l'image

Vous pouvez réserver votre moins de 2 ans pour un tour en hélicoptère pour voir Uluru. Aucun problème de sécurité ici.

Je peux donc fournir un exemple de situation où cela a été autorisé - si les règles de sécurité sont respectées, je ne peux pas penser à une seule raison pour interdire à un moins de 4 ans de faire un tour en hélicoptère .

Les hélicoptères sont bruyants. Quelques recherches sur le Web suggèrent que le volume à l'intérieur d'un avion de ligne est de 85 à 105 décibels, mais jusqu'à 115 db dans un hélicoptère. (Les décibels sont une échelle logarithmique, donc 115 est beaucoup plus que 105, et le 105 est généralement juste pendant le décollage et l'atterrissage.)

La perte d'audition due aux bruits forts peut être un plus grand risque chez les plus jeunes.

Hormis le fait que les nourrissons peuvent percevoir un son beaucoup plus haut - jusqu'à 20 dB plus fort - qu'un enfant plus âgé ou un adulte (NYT), les jeunes enfants ne peuvent pas toujours exprimer le fait que leurs oreilles leur font mal. ( http://blog.pksafety.com/sound-advice-earmuffs-for-kids/)

Les écouteurs à isolation sonore fournis à l'intérieur de l'hélicoptère peuvent ne pas convient aux têtes de nourrissons en raison de leur taille et de leur poids. Le crâne n'est pas complètement fusionné avant l'âge de deux ans environ. Le cerveau se développe rapidement jusqu'à l'âge de quatre ans environ, lorsqu'il approche de sa taille maximale. (Les cache-oreilles pour nourrissons sont de plus en plus courants. Ils sont très légers.)

À l'âge de quatre ans, je m'attendrais à ce qu'un enfant soit suffisamment conscient et coordonné pour se couvrir les oreilles si le son était inconfortablement fort . Ils sont probablement aussi mieux à même de s'exprimer si le volume devient un problème. À l'âge de quatre ans, les écouteurs fournis pourraient être mieux adaptés.

Bonnes réponses ici, mais je pourrais ajouter que cela pourrait aussi simplement être que l'opérateur ne veut pas faire face à un bambin indiscipliné occasionnel qui se détache dans la cabine, tirant et cassant des objets et pouvant potentiellement interférer avec les commandes pilote / vol.

De plus, il y a l'enfant en fuite à proximité de l'avion lors de l'embarquement et de la sortie au sol. La couverture d'assurance peut également jouer un rôle important ici.

Réponse personnelle postée après l'expérience:

Pourquoi oui, c'est important!

1 an s'est écoulé si vite . Notre fils a maintenant 4 ans et plus et nous étions à table pour l'emmener en hélicoptère à Londres cette fois. Je peux maintenant voir pourquoi il y a cette pratique (au moins généralement au Royaume-Uni)

1. La première raison est le fait qu'un enfant plus petit ne pourra pas profiter de la vue à l'extérieur, notre le capitaine a utilisé un rembourrage sous son siège pour le faire asseoir un peu plus haut afin qu'il puisse voir l'extérieur. Sans cela, cela aurait été un trajet ennuyeux de 45 minutes pour un petit enfant qui pourrait compliquer le vol. Pourquoi?

2. Parce qu'il est extrêmement important que tous les passagers gardent leur ceinture de sécurité bouclée pendant le vol. Si un petit enfant a une attaque d'ennui à mi-chemin et veut être sur vos genoux, cela ne va pas plaire au pilote. Pour les nourrissons, ce n'est pas un si gros problème, mais pour les enfants qui ont une certaine personnalité, cela peut être un problème, ce qui pose un autre problème:

3. Casques! Un Heli est bruyant et il vibre et tous les hélis ne sont pas équipés de la climatisation. Après 30 minutes de vol, notre fils a commencé à dire qu'il voulait enlever son casque et malgré toutes nos demandes, il l'a quand même fait et tout en essayant de le convaincre de ne pas faire cela, j'ai dû enlever mon casque pendant une seconde et le garçon était-ce bruyant ?

   En particulier lors des atterrissages et des décollages, le casque doit rester allumé et les enfants plus petits ont tendance à ignorer les instructions de leurs parents quand cela leur importe le plus. Les enfants plus âgés seraient un peu plus faciles à gérer.

Je ne sais pas si c'est une règle ou non mais c'est en effet une bonne pratique. Cela a été correctement deviné par quelques réponses, notamment celle de @mins.

Dans tout petit avion, tout le monde à bord, y compris les animaux, doit être sécurisé de la manière suivante:

1. Ils doivent être attachés à un siège
2. Leur ouïe doit être protégée
3. Ils doivent être continentaux

Atteindre ces 3 prérequis est plus difficile pour les enfants et plus ils sont jeunes, plus c'est problématique.

Il ne semble pas y avoir de bonnes raisons de ne pas accepter de jeunes enfants dans les hélicoptères. Certaines entreprises n'ont pas cette limite de 4 ans:

Tous les âges de 1 mois à 100 ans sont les bienvenus pour notre visite touristique en hélicoptère.

^{Source: Niagara Helicopters en Ontario (qui fait partie des Services de transport par hélicoptère)}

Je suppose que c'est pour un vol de tournée, tous les passagers ont des écouteurs et l'enfant peut se sentir assez isolé. Ajoutez à cela la sensation inhabituelle d'être en l'air, et les bébés peuvent ne pas l'aimer du tout.