Avec un manche à détection de déviation (conventionnel), il faut un certain temps pour déplacer le manche. Si vous essayez de faire des manœuvres rapides allant de (disons) une déviation complète à cabrer à une déviation complète à piquer, cette fraction de seconde peut être un retard important, en particulier dans un avion fly-by-wire avec un puissant, rapide- actionneurs agissant. Avec un bâton de détection de force, ce délai est supprimé. Les bâtons à détection de force causent également moins de fatigue des bras.
D'autres ont souligné que les bâtons à détection de force sont également plus simples mécaniquement, en raison du manque de pièces mobiles. Cela semble être une petite préoccupation, mais pour les aéronefs militaires, qui font l'objet d'inspections plus fréquentes et ont une chaîne d'approvisionnement très étendue, éliminer tout besoin d'une pièce de rechange peut être un grand avantage. C'est le genre de critère de conception où, même si ce n'est pas vraiment un facteur énorme sur cet avion, un ingénieur qui a été brûlé par un problème de pièces de rechange ou d'inspection sur une conception précédente pourrait considérer cela comme un gros risque pour le projet.
La simplicité mécanique peut également rendre les boutons supplémentaires, etc. sur le bâton plus fiables, car il n'est pas nécessaire de faire un câblage à travers un joint rotatif, qui pourrait se coincer ou porter l'isolation. Et le fait que vous n'ayez pas besoin d'espace pour déplacer le bâton peut faciliter la conception d'autres composants autour du bâton.
Comme ce projet l'a découvert, le principal inconvénient est que les bâtons à détection de force ne sont pas familiers avec la plupart des pilotes, et il faut beaucoup de temps pour s'y habituer. Ils rendent également l'entraînement plus difficile: avec un bâton de détection de déviation, il est facile de montrer à un élève-pilote la position du bâton appropriée pour une manœuvre particulière (par exemple pour montrer le recul progressif dans l'arrondi). C'est beaucoup plus difficile avec un bâton de détection de force. Évidemment, les pilotes ne suivront pas leur formation initiale sur cet avion, mais ils doivent quand même démontrer les caractéristiques de maniement, etc. lorsqu'ils se familiariseront avec le type.