Pour voler en publicité, vous aurez besoin d'un certificat médical de première classe, et l'obtenir avec des aspergers sera difficile. La première considération est la sécurité des personnes dans les airs et au sol, les critères sont donc conservateurs. Obtenir un examen médical de première classe signifierait beaucoup de cerceaux supplémentaires, même si c'est possible. Si vous obteniez un examen médical, vous seriez alors en concurrence avec des candidats neuro-typiques et devriez convaincre les compagnies aériennes que vous seriez en mesure de faire votre travail aussi bien que des candidats non aspergers. Cela ne veut pas dire que c'est impossible, vous voudriez en parler à quelques médecins légistes de l'aviation pour voir ce qu'ils disent. Si vous pouvez obtenir un examen médical, vous avez une chance, et si vous êtes suffisamment motivé et disposé à travailler pour cela, je crois que là où il y a une volonté, il y a un moyen.

Vous devez tenir compte de votre propre tempérament lorsque vous recherchez une licence de pilote de toute nature, qu'elle soit asperger ou neuro-typique. Voler, ce n'est pas seulement les détails techniques, il faut pouvoir travailler avec des gens, avant tout votre instructeur! Dans les vols commerciaux, vous devez également coopérer avec d'autres pilotes et travailler avec les passagers, le personnel au sol et le personnel de cabine. La concentration extrême sur les détails et la profondeur des connaissances sur l'aviation que vous pourriez développer avec les aspergers peut être un atout énorme à certains égards, mais les aspergers peuvent rendre très difficile le travail de coopération dans le cockpit, traiter les passagers gênants et prendre des décisions rapides et efficaces. . Pensez à quelques scénarios:

• Vous êtes P / O sur un vol, le commandant de bord prend une décision avec laquelle vous n'êtes pas d'accord
• Un passager est en colère après que le vol a été retardé et est vous criant des insultes
• Vous êtes le commandant d'un vol qui manque de carburant et qui a développé une situation d'urgence. Vous devez très rapidement opter pour continuer vers l’aéroport de destination ou pour vous dérouter, et il y a des problèmes avec les deux choix

Pensez-vous que vous seriez en mesure de gérer avec succès ces types de situations dans le laps de temps avec lequel vous auriez à travailler? Tout le monde n'est pas fait pour ce genre de choses, que ce soit des aspergeurs ou des neuro-typiques, ce sont des scénarios que tous les pilotes commerciaux potentiels devraient être en mesure de gérer.

Je pense que vous devez d'abord déterminer si vous aimez piloter des avions ou non, car l'amour de l'aviation et les avions ne signifie pas automatiquement que vous allez adorer être aux commandes. Pourquoi ne pas opter pour votre licence privée et le découvrir? C'est la première étape pour obtenir un ATPL de toute façon, et vous pourriez probablement obtenir un médecin de troisième classe. Vous pouvez ensuite vous appuyer sur cela si vous voulez faire carrière dans l'aviation, ou continuer à voler en privé si vous ne le faites pas.

Cela dépendra des spécificités et de la gravité de votre état. Vous ne pouvez pas généraliser les troubles du spectre autistique. Mais Aspergers ne devrait pas vous empêcher de voler. La publicité volante est une autre histoire. Il n'y a qu'une seule façon de le savoir, donc si vous êtes vraiment sérieux, vous devriez contacter le conseil de certification et découvrir quels seront les défis.

Ce qui pourrait être plus problématique, c'est si vous avez aussi des problèmes d'intégration ou de traitement sensoriel, qui accompagnent souvent un diagnostic d'autisme. Par exemple, j'ai un fils avec Aspergers qui a également des problèmes d'intégration sensorielle. Il a un seuil de douleur très élevé et vous ne pouvez presque rien faire qui le rendra étourdi. Ce sont des attributs qui pourraient vraiment être utiles pour un pilote d'essai ou un flyer acrobatique. Mais il est également sensible au bruit fort, ce qui n'est probablement pas un bon attribut à avoir dans l'aviation.

Cela ne sera probablement jamais prouvé, mais il y a des gens qui croient que Neil Armstrong avait Aspergers, et il l'était un bon pilote, comme nous le savons tous. Ayant lu beaucoup sur Armstrong dans les livres de Chuck Yeager et d'autres, et d'après ma propre expérience personnelle avec Aspergers, j'ai tendance à être d'accord.

Étant donné que les autres réponses ne sont peut-être pas extrêmement optimistes, j'ai pensé suggérer une autre solution qui pourrait fonctionner.

Étant donné que vous êtes également intéressé par la programmation , Je voudrais examiner un autre domaine de l’aviation: les véhicules aériens sans pilote , c’est-à-dire les drones.

• Pas de passagers humains, donc beaucoup moins de problèmes de responsabilité. Les bons sont normalement conçus pour être sûrs de par leur conception, c'est-à-dire l'évitement du terrain et la protection de l'enveloppe de vol.
• Un travail de développement intensif et passionnant est en cours. On ne peut généralement pas parler du pilotage.
• Vous pouvez en acheter ou en construire un vous-même, puis le concevoir et le piloter. C'est beaucoup plus accessible.
• C'est un secteur considérablement moins réglementé.

Une chose dont vous devriez parler à votre TEA est la possibilité que des conditions comorbides affectent votre certification médicale - j'ai un diagnostic similaire, mais avec un TDAH co-morbide aussi, et cela signifie que ce que je peux dire de mieux , Je ne suis même pas éligible pour une troisième classe médicale en raison du TDAH.

Alors, parlez-en avec un TEA dès le début!

Contrairement aux maladies organiques comme le diabète ou l'hypertension, cette condition est une forme légère d'autisme qui ne peut pas être diagnostiquée objectivement et qui dépend uniquement de l'opinion du médecin examinateur et des informations fournies par la personne examinée. La même chose est vraie des conditions mentales «plus lourdes» telles que la schizophrénie. Bien sûr, une personne `` diagnostiquée '' avec la `` maladie d'Asperger '' peut facilement passer un examen médical de premier ordre en Europe, surtout si elle ne le mentionne pas au médecin ...

Je pense qu'il est très malheureux que le syndrome d'Asperger ait été inclus dans le spectre de l'autisme même s'il est étiqueté «Haut fonctionnement…» J'ai personnellement travaillé avec de nombreux clients d'Asperger. Ils sont capables de faire tout ce que n'importe qui d'autre peut faire. Leur faiblesse dans la compréhension des modèles de discours nuancés et leur faiblesse dans la compréhension de la véritable intention des gens, etc. peuvent facilement être surmontées en passant du temps avec un professionnel dans un certain domaine qui peut leur enseigner les mots et les phrases typiques qui sont utilisés dans ce domaine et ce qu'ils

Lorsque les personnes atteintes du syndrome d'Asperger font des choses inappropriées ou disent des choses inappropriées, elles n'essaient pas d'être inappropriées. Ils écouteront très largement les personnes qui leur apprendront réellement quelles sont les attentes appropriées dans différentes situations. Je suis également pilote et mon fils est capitaine de ligne. Je n'ai aucun doute dans mon esprit. Une personne atteinte du syndrome d'Asperger peut devenir un excellent pilote. Avant de faire votre physique FAA, asseyez-vous avec quelqu'un qui peut vous aider à pratiquer pour le physique. Pratiquer signifie entendre les questions du médecin, exécuter les tâches qu'il demande et ne pas dire des choses inappropriées. Il n'y a absolument aucune raison de dire quoi que ce soit au médecin de la FAA au sujet de votre diagnostic d'Asperger, tout comme si vous avez un problème, où vous n'avez que des A dans le calcul, mais que vous avez un blocage mental contre les équations différentielles. Vous pensez peut-être que c'est un handicap en mathématiques, mais ce n'est pas pertinent pour la plupart des emplois. Par conséquent, il serait insensé d'écrire sur votre CV ou de dire quoi que ce soit à un intervieweur au sujet de votre handicap en mathématiques, surtout lorsque le travail ne nécessite pas d'équations différentielles. «Divulguer» votre «handicap en mathématiques» fera penser à l'intervieweur que vous ne pouvez pas faire de mathématiques de base. Il ne comprendra pas que vous avez terminé au moins 3 semestres de calcul à l'université et que vous n'avez trébuché que sur un calcul de niveau supérieur!

Le problème avec leur rejet d'Asperger en tant que diagnostic séparé et en mettant tout le monde dans le "spectre de l'autisme" est que les Aspys ne sont pas autistes dans le sens où la plupart comprennent le mot.

C'est un syndrome très limité. En gros, Aspys comprend parfaitement tout ce qui est dit qui est clairement exprimé. Ils ne ratent que les situations où ils ont besoin «d'entendre» l'accent mis par l'orateur sur un mot ou une phrase pour comprendre l'intention de l'orateur.

C'est beaucoup moins courant en vol, car la plupart de nos communications se font avec des mots ou des phrases courts qui vous seront clairement enseignés à l'école de pilotage.

Ceci est fait pour que le pilote de ligne étranger dont «l'anglais américain» n'est probablement pas sa langue maternelle, puisse comprendre sans confusion.

Malheureusement, la nouvelle inclusion d'Aspys dans le spectre de l'autisme amène de nombreuses personnes bien intentionnées à supposer que les personnes atteintes d'Asperger ont certaines des autres faiblesses de l'autisme. Même de nombreux Aspys ont lu "le spectre" et supposent à tort qu'ils ont certaines de ces caractéristiques.

Alors, commencez absolument par obtenir votre médecin de classe 3, et obtenez, dans cet ordre: Évaluation des instruments de pilote privé, obtenez de bonnes heures, peut-être 200, maîtrisez vraiment le langage spécial de l'aviation, puis décidez-vous. Oui? Obtenez votre CFI peut-être, afin que vous puissiez gagner de l'argent en instruisant, tout en construisant des heures au lieu de payer pour chaque heure foutue. Alors, GO FOR ITCommercial ATR

Je suis atteint d'Asperger et du TDAH, mais je suis sous traitement. Quand je ne prends pas de médicaments, je vais parfaitement bien (je mange juste plus qu'une personne moyenne). J'ai toujours voulu piloter un avion et être pilote depuis l'âge de 3 ans. J'ai 15 ans et je rêve toujours !.

Je suis allé à l'aéroport de Blackbushe pour piloter un Cessna 152 et je suis passé. Tant que vous avez des médicaments, un certificat médical et que vous pouvez le contrôler, je dis que vous pourrez piloter un avion commercial.