Question:
Pourquoi faut-il attendre 48 heures pour voler, après la plongée sous-marine?
Genocide
2015-03-16 13:24:46 UTC
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Cette règle est-elle même vraie et pourquoi? Je vais supposer que cela a à voir avec la pression, mais quelqu'un peut-il me donner une bonne explication?

I misread "after _driving_" and I thought WTF?!?
Trivia: Ceci est l'intrigue [d'un épisode de House] (https://en.wikipedia.org/wiki/Airborne_%28 House% 29)
Je semble me souvenir de 24 heures de mes cours de plongée.
Certaines montres de plongée afficheront «no fly» pendant un certain temps après la plongée sur le cadran de la montre. Pour rappeler au plongeur cette règle.
Cinq réponses:
Sir Swears-a-lot
2015-03-16 13:52:47 UTC
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Oui, c'est vrai. Et oui, c'est lié à la pression.

Avez-vous entendu parler des "virages" ou du mal de décompression?

Au fur et à mesure que les plongeurs vont plus loin, la pression augmente. Plus vous plongez et plus vous allez en profondeur, plus l'azote est absorbé dans votre sang sous forme de gaz dissous. Lorsque vous revenez à la surface, la pression diminue et l'azote redevient un gaz.

Cette décompression doit être effectuée lentement pour que l'azote puisse revenir à travers vos poumons. Si vous montez trop vite, l'azote peut former des bulles dans votre sang (comme lorsque vous ouvrez une bouteille de coca), ce qui peut être douloureux et peut-être fatal.

Même une fois que vous avez fini de plonger, vous aurez toujours de l'azote résiduel dans votre sang qui prendra du temps à se libérer.

La pression de l'air diminue davantage lorsque vous volez. Si vous terminez une plongée et que vous montez dans un avion, la montée rapide en altitude entraînera une baisse de pression similaire à une montée rapide en plongée. Vous courriez donc le risque d'obtenir les virages.

Les petits avions ne sont pas sous pression. Mais même les avions pressurisés peuvent ne pas maintenir la pression atmosphérique en vol.

Ce sujet aurait dû être traité si vous avez suivi un cours de plongée.

This all makes perfect sense but, since the question includes an explicit "Is this rule even true?", it would be good to include a couple of references, too.
It's of course an imprecise rule. The partial nitrogen pressure in your blood determines whether you can fly, and that pressure depends on the dive profile. Then there's the nitrogen buildup in tissue (especially fat) which further complicates the analysis. [Some background](http://www.rescuediver.org/med/bends.htm). 48 hours is just keeping it safe for normal diving.
* 'migt not Maintien ...' * En pratique, les avions ne sont presque jamais pressurisés à 1 atm, mais généralement à environ 0,75 atm.
Attendre 48 heures semble exagéré. La Fédération Française recommande 12 heures après une seule plongée, 24 heures après deux ou plusieurs plongées (voir la réponse de Federico pour PADI). Les ordinateurs de plongée calculent ce temps à partir de vos plongées réelles; Je n'ai jamais vu plus de 20 heures affichées.
+1 Ce sujet aurait dû être traité si vous avez suivi un cours de plongée.
Oui, les avions de passagers sont normalement pressurisés à des pressions équivalentes à une altitude de 6 000 à 8 000 pieds. Maintenir la pression de surface à 35 000 pi ou plus nécessiterait un fuselage ** très ** solide, qui pèserait beaucoup plus et, par conséquent, gaspillerait beaucoup de carburant supplémentaire.
C'est intéressant qu'on m'a enseigné 48 heures quand j'ai passé un examen d'aéronautique qui était en France, @ChristianLescuyer!
AilimsscotCMT I think that's the point - make it absolute overkill to make sure. If 20 hours is the longest time you've ever seen a dive computer come up with, then 24 hours is still within a reasonable percentage of that. Rather than teach people a more complex rule involving the number of dives, how long they lasted, etc. it's just simpler to come up with a single value for people to remember that's *definitely* going to be safe in pretty much *all* scenarios. 48 hours is the highest value you've ever seen, doubled, rounded up to the nearest full day. *Definitely* safe.
"nitrogen is absorbed into your blood as a liquid" would better be described as "as a dissolved gas". Liquid nitrogen would, I hope, never be associated with bodily fluids. See last scenes of *Terminator II: Judgement Day*
AilifctjqeCMT - The dive computers use algorithms to determine the 'likely' remaining dissolved nitrogen in your body. It likely uses multiple ingress/egress profiles to represent the different tissue types in your body. These models are based on theories and can be mitigated by a variety of factors including hydration, drugs, %age of body fat, muscle tone, etc. They each have their own safety margins and can vary widely. The 48-hour rule is meant to be reasonably certain one shouldn't experience ill effects from flying (which might include emergency cabin depressurization.)
La Benz? Ah, quelle belle voiture.
Thanks to all for adding detail and clarifications to my answer. I'm a bit limited using a mobile app.
L'azote est absorbé dans pratiquement tous les tissus de votre corps, pas seulement dans le sang. (bien que le sang soit le moyen de transport qui fait entrer et sortir l'azote de votre corps). Les ordinateurs de plongée utilisent des modèles numériques pour suivre la vitesse à laquelle l'azote est absorbé et libéré par environ 13 tissus principaux différents (muscles, graisse, foie, nerfs, etc.), puis indiquent le niveau le plus significatif / le plus dangereux. Certains organes absorbent l'azote plus facilement que d'autres et le libèrent plus lentement que d'autres.
Mon propre intervalle de surface est maintenant de plus de sept ans. Bien trop long...
Federico
2015-03-16 14:48:52 UTC
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Pour ajouter une référence à la réponse de Peter, de PADI, l'une des institutions qui délivre des certificats de plongée sous-marine:

Recommandations de vol après la plongée

Pour les plongées dans les limites sans décompression

  • Plongées uniques: un intervalle de surface avant vol minimum de 12 heures est suggéré .

  • Plongées répétitives et / ou plongées de plusieurs jours: un intervalle de surface minimum avant le vol de 18 heures est suggéré.

Pour les plongées nécessitant des paliers de décompression :

Un intervalle de surface minimum avant le vol supérieur à 18 heures est suggéré.

These are "suggestions" by diving organizations, for divers who want to fly. How about suggestions from flying organizations for pilots who want to dive?
@User58220 est un peu plus courant pour un plongeur d'avoir à prendre un avion que l'inverse. De plus, si vous êtes un plongeur qui souhaite voler en tant que passager, vous n'obtiendrez pas les informations données uniquement aux pilotes. Avec la méthode actuelle, toutes les personnes intéressées sont informées (toutes les personnes qui font de la plongée et volent doivent suivre le cours de plongée), avec la vôtre, beaucoup sont laissées sans information (toutes les personnes qui font de la plongée sous-marine ne suivent pas également des conférences pilotes).
Cela ne répond pas à la question, qui est * pourquoi * il faut attendre avant de voler.
@DJohnM: "D'abord, sortez de l'avion."
PADI DM
2015-03-16 20:12:40 UTC
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Ce n'est pas seulement du sang, mais des tissus mous en général.

48 heures est extrêmement prudent - les directives de plongée récréative (un seul réservoir d'air, 40 mètres de profondeur maximum) disent seulement 24 heures.

N'oubliez pas que la plongée en altitude (lacs à> 300 mètres) affecte également les limites sans décompression.

abelenky
2018-04-11 19:01:14 UTC
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Lors de la plongée, votre corps absorbe l'azote gazeux. Lorsque vous montez vers la surface, votre corps libère ce gaz. S'il est libéré trop rapidement, vous obtiendrez "The Bends".

Les ordinateurs de plongée modernes modélisent le corps comme une série de tissus différents: graisse, muscle, foie, cartilage, cerveau / nerfs, moelle osseuse , etc. Différents ordinateurs de plongée modéliseront différents tissus, généralement entre 8 et 20 tissus.

Chacun de ces tissus absorbe, retient et libère de l'azote à des taux différents. L'ordinateur de plongée suivra un certain nombre de tissus différents, mais ne vous montrera que le plus critique des tissus (par exemple, celui qui prendra le plus de temps à dégager du gaz à un niveau sûr). En fonction du temps que vous avez passé à différentes profondeurs, le tissu critique changera. Ceci est une indication pour simplement retourner à la surface en toute sécurité.

D'autres facteurs affectent les taux de dégazage de chaque individu, tels que l'IMC, la santé générale, le métabolisme spécifique et la consommation d'alcool.

Quand vous volez plus tard, vous allez à encore moins de pression, et vos tissus dégageront encore plus de gaz. Si vous volez dans un jet commercial pressurisé typique, vous serez à environ 8 000 pieds d'altitude-pression. Mais si vous êtes dans un vol charter non pressurisé, vous pourriez facilement atteindre 10 000 - 16 000 pieds. Beaucoup de gens ont du mal à comprendre qu'un «petit» avion atteindra en fait une altitude-pression plus élevée à 14 000 pieds qu'un «gros» jet à 30 000 pieds.

Si vous n'avez pas fait de plongée extrême et que vous volez sous pression, alors 24 heures sont sans danger pour une personne normalement en bonne santé. Si vous volez sans pression au-dessus de 10 000 pieds, 24 heures peuvent être sans danger. Mais comme The Bends dépend de nombreux facteurs subtils et est imprévisible, 48 heures est considéré comme beaucoup plus sûr.

Cela conduit au conseil de planification de plongée typique que vous devriez commencer par vos plongées les plus agressives (les plus profondes, les plus longues) et utiliser vos plongées les plus faciles plus tard dans le voyage. Votre corps peut continuer à s'évacuer à partir de votre plongée la plus profonde, même lors de vos prochaines plongées moins profondes. C'est un peu contraire à la nature humaine, car beaucoup de gens veulent commencer à un niveau plus facile et devenir plus agressifs à chaque plongée à mesure que leur niveau de confort augmente. Mais cela ne fait que préparer le corps à une charge élevée de N 2 , en ajoutant de plus en plus à chaque plongée.

Si vous avez des facteurs aggravants, comme une mauvaise santé, une graisse importante (IMC), la consommation d'alcool ou un incident antérieur avec décompression, alors j'éviterais les plongées plus agressives et prévoyais autant de temps que possible avant même un vol pressurisé. Pour de nombreux plongeurs amateurs, cela se traduit simplement par "pas de plongée et pas de boisson le dernier jour d'un voyage: il suffit de faire du tourisme ou de rester sur la plage"


Informations d'identification : Certifiés NAUI, PADI et SSI; Plongeur Recuse formé; Expérimenté avec Deep, Night, Dry Suit. (mais principalement à la retraite et au-dessus de la surface maintenant).

smokes2345
2015-03-18 17:31:52 UTC
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Selon toutes les recommandations que j'ai vues, 48 ​​heures est extrêmement libérale pour les plongeurs amateurs. J'ai fait mon premier voyage de plongée avec mes parents quand j'avais 12 ans et notre règle était d'arrêter de plonger au moins 24 heures avant votre vol. C'est lié à la pression et tout dépend du temps que vous avez passé et à quelle profondeur. Plus vous allez en profondeur, plus vite vous construisez de l'azote dans vos tissus et plus vous aurez besoin de temps pour permettre à cet azote de se dissiper. Si vous passez suffisamment de temps en profondeur, il est même recommandé de faire un palier de sécurité pendant votre plongée (généralement 5 à 15 minutes à environ 30 pieds pour la plongée de loisir) comme meilleur effort pour éviter les virages et la décompression de la surface. La marine américaine a créé des tableaux de classification qui indiquent votre absorption relative d'azote. Voici quelques ressources hébergées par la NOAA, l'une d'elles étant un PDF couvrant spécifiquement ce sujet.

http://www.ndc.noaa.gov/dp_forms.html

http://www.ndc.noaa.gov/pdfs/USNDeco3.pdf



Ce Q&R a été automatiquement traduit de la langue anglaise.Le contenu original est disponible sur stackexchange, que nous remercions pour la licence cc by-sa 3.0 sous laquelle il est distribué.
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