Oui, cela a déjà été fait dans un avion encore plus gros, le Boeing 367-80, très célèbre par "Tex" Johnston le 7 août 1955. Cet avion était le prototype du modèle 707.

Lorsqu'une manœuvre de tonneau est correctement effectuée, l'avion reste dans un état positif-G, donc aucun «vol inversé» n'est expérimenté par l'avion. Selon le International Aerobatic Club,

Le tonneau est une combinaison entre une boucle et un roulement. Vous terminez une boucle tout en effectuant un jet en même temps. La trajectoire de vol lors d'un tonneau a la forme d'une vis de liège horizontale. Imaginez un gros canon, avec les roues de l'avion roulant le long de l'intérieur du canon dans un chemin de vis de liège. Lors d'un tonneau, le pilote éprouve toujours des G positifs. Le maximum est d'environ 2,5 à 3 G. Le minimum d'environ 0,5 G.

Oui, et cela s'est produit au moins une fois dans un -80 qui est finalement devenu le 707.

Il est devenu si légendaire que la rumeur dit

Le pilote d’essai en chef de Boeing, John Cashman, a déclaré que juste avant de piloter le vol inaugural du Boeing 777 le 12 juin 1994, ses dernières instructions du président de Boeing, Phil Condit, étaient «No rolls».

Oui, c'est possible. Nous avons expérimenté cette possibilité en utilisant un simulateur sur un 747/400, il faut prendre un angle très élevé au début comme 25 ° cabrer pour éviter de sortir avec un piqué important et une survitesse, bien sûr le faire avec le passager est strictement interdit.

Voici une vidéo d'un Q400 Dash-8 volé faisant un tonneau. Ce n'est pas aussi grand qu'un B737, mais je pense que c'est assez proche pour les besoins de la question, d'autant plus qu'il a été réalisé par un amateur. Il est juste de supposer qu'un pilote qualifié pourrait faire au moins aussi bien dans un avion beaucoup plus grand - s'il était prêt à risquer son travail / sa licence.

Oui, c'est possible. Cela s'est produit lors d'un détournement d'avion brésilien en septembre 1988 sur le vol VSP375 de la compagnie aérienne Vasp. . L'avion était un Boeing 737-317 (# 23176, numéro de série #Boeing 1213, registre brésilien PP-SNT). Le pirate de l'air voulait lancer l'avion sur le domicile officiel du président brésilien, le pilote a tenté la manœuvre et a réussi avec 105 passagers à bord.