Question:
Est-il possible de faire un tonneau dans un gros avion comme un B737?
NitinG
2015-01-31 12:23:51 UTC
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Les plus gros avions comme le B737 peuvent-ils faire des cascades en tonneau comme le font les avions de combat? Je suis sûr que s'il est plein de passagers ou de fret, ce serait très difficile et dangereux, mais est-ce possible avec un avion vide?

Je me souviens d'un incident All Nippon Airways où le copilote a fait un tonneau de 131 degrés par erreur mais je ne sais pas si un tonneau complet est réellement possible dans les gros avions?

Eh bien, c'est arrivé une fois: http://youtu.be/AaA7kPfC5Hk. C'était un avion beaucoup plus ancien, cependant.
Un gros avion implique une grande inertie (y compris une inertie en roulis) et ces avions ne sont pas conçus pour effectuer de telles manœuvres. Même si ce n'est pas impossible, cela doit être difficile.
Hmm ... Je ne suis pas sûr que je considère cette question comme un double, puisque l'autre concerne le vol inversé soutenu, alors que celle-ci concernait les tonneaux. Ce sont deux questions différentes (avec des réponses très différentes.) Avec une altitude suffisante, presque tous les avions peuvent faire un tonneau, car il s'agit d'une manœuvre 1G, comme l'a correctement souligné le pilote qui l'a fait dans la vidéo raptortech liée.
Les gros hélicoptères peuvent le faire aussi. https://www.youtube.com/watch?v=MQ7pVjQ5Y5g
Un roulis de 131 degrés commis par erreur serait plus difficile à récupérer en toute sécurité qu'un roulis de 180 degrés effectué par un pilote compétent et compétent comme la première moitié intentionnelle d'un tonneau continu. Je parie qu'au moment où l'avion a atteint 131 degrés d'inclinaison, le nez était très bas et la vitesse augmentait rapidement.
Cinq réponses:
#1
+27
Porcupine911
2015-05-12 21:11:59 UTC
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Oui, cela a déjà été fait dans un avion encore plus gros, le Boeing 367-80, très célèbre par "Tex" Johnston le 7 août 1955. Cet avion était le prototype du modèle 707.

Lorsqu'une manœuvre de tonneau est correctement effectuée, l'avion reste dans un état positif-G, donc aucun «vol inversé» n'est expérimenté par l'avion. Selon le International Aerobatic Club,

Le tonneau est une combinaison entre une boucle et un roulement. Vous terminez une boucle tout en effectuant un jet en même temps. La trajectoire de vol lors d'un tonneau a la forme d'une vis de liège horizontale. Imaginez un gros canon, avec les roues de l'avion roulant le long de l'intérieur du canon dans un chemin de vis de liège. Lors d'un tonneau, le pilote éprouve toujours des G positifs. Le maximum est d'environ 2,5 à 3 G. Le minimum d'environ 0,5 G.

#2
+12
Dave
2015-05-12 21:16:21 UTC
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Oui, et cela s'est produit au moins une fois dans un -80 qui est finalement devenu le 707.

Il est devenu si légendaire que la rumeur dit

Le pilote d’essai en chef de Boeing, John Cashman, a déclaré que juste avant de piloter le vol inaugural du Boeing 777 le 12 juin 1994, ses dernières instructions du président de Boeing, Phil Condit, étaient «No rolls».

LOL C'est dommage. J'adorerais voir une vidéo d'un 777 exécutant un tonneau.
#3
+5
Pierre FONDER
2018-04-27 13:59:31 UTC
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Oui, c'est possible. Nous avons expérimenté cette possibilité en utilisant un simulateur sur un 747/400, il faut prendre un angle très élevé au début comme 25 ° cabrer pour éviter de sortir avec un piqué important et une survitesse, bien sûr le faire avec le passager est strictement interdit.

Cela animerait certainement un vol ennuyeux ...
Et si vous obtenez une majorité des passagers de voter en premier? :)
@Wossname La minorité porterait plainte et gagnerait probablement.
Les modèles de simulateurs n'incluent généralement pas de données pour les manœuvres en dehors de l'enveloppe certifiée de l'avion. Je serais donc extrêmement prudent de conclure à partir d'une manœuvre de simulation ce qui est possible sur l'avion réel, jamais à mi-course. Les limites du B747 sont 2,5G positives, pour autant que je sache.
#4
+3
StephenS
2019-01-07 09:09:17 UTC
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Voici une vidéo d'un Q400 Dash-8 volé faisant un tonneau. Ce n'est pas aussi grand qu'un B737, mais je pense que c'est assez proche pour les besoins de la question, d'autant plus qu'il a été réalisé par un amateur. Il est juste de supposer qu'un pilote qualifié pourrait faire au moins aussi bien dans un avion beaucoup plus grand - s'il était prêt à risquer son travail / sa licence.

#5
+2
Hugo Cibien
2020-02-26 09:31:04 UTC
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Oui, c'est possible. Cela s'est produit lors d'un détournement d'avion brésilien en septembre 1988 sur le vol VSP375 de la compagnie aérienne Vasp. . L'avion était un Boeing 737-317 (# 23176, numéro de série #Boeing 1213, registre brésilien PP-SNT). Le pirate de l'air voulait lancer l'avion sur le domicile officiel du président brésilien, le pilote a tenté la manœuvre et a réussi avec 105 passagers à bord.

Pouvez-vous ajouter un lien vers une source décrivant ceci, juste pour rendre la réponse plus complète? Il n'est pas aussi connu que le fameux rouleau du 367-80.


Ce Q&R a été automatiquement traduit de la langue anglaise.Le contenu original est disponible sur stackexchange, que nous remercions pour la licence cc by-sa 3.0 sous laquelle il est distribué.
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