Question:
Pourquoi American Airlines pourrait-elle faire voler un 767 de JFK à EWR?
bcf
2016-08-13 08:05:21 UTC
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Je parcourais FlightAware et j'ai vu ce qui suit:

jfkewr

Il s'agit d'un 767 américain volant de JFK à Newark (EWR). Ce n'est sûrement pas un vol passager ... ce n'est pas l'une des routes normales américaines. Pourquoi un AA 767 pourrait-il effectuer ce vol?

Il est répertorié comme l'un sur le site Web d'American Airlines, [Vol 9743, vol de 40 minutes JFK à EWR] (https://www.aa.com/travelInformation/flights/status/detail?search=AA|9743|2016,8,12&ref = recherche), s'il s'agissait d'un vol de positionnement ou de vol charter, je ne pense pas qu'il apparaîtrait lors d'une recherche, FlightAware peut cependant avoir le type d'avion incorrect, cela est connu.
J'ai recherché des vols AA de KJKF à KEWK. Pour faire ça sur AA, il faut faire KJFK => KBWI => KPHI => KEWR
Je ne le trouve pas sur ITA Matrix, donc ce sera probablement un vol de repositionnement. Comme il ne peut pas être réservé et qu'il ne semble s'être produit qu'une seule fois, le but du vol était le plus susceptible de servir de remplacement pour un avion qui a été mis hors service à Newark pour maintenance imprévue.
https://en.wikipedia.org/wiki/Flight_number#Number_of_digits suggère que les codes 9xxx sont généralement des vols de positionnement / ferry. Je ne sais pas dans quelle mesure cela est généralement applicable, mais cela semble conforme aux circonstances en l'espèce.
@Andrew J'ai également vu cette déclaration. Il n'est pas fourni, et j'ai pu trouver des partages de code "normaux" en utilisant des numéros de vol 9xxx avec peu de difficulté. Je suis donc sûr que ce n'est pas vrai dans tous les cas.
Un répondre:
Ralph J
2016-08-13 21:00:14 UTC
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C'est un ferry de positionnement, pour déplacer l'avion de l'endroit où il "est" à l'endroit où il "doit être" pour sa prochaine étape de revenus (ou de maintenance, dans certains cas). Ces types de jambes sont rares car ils sont chers; idéalement, un avion n'est jamais hors de position de cette façon, mais parfois "des choses arrivent" et vous pilotez un avion vide pour l'amener là où il doit être.

Cela semble être une explication raisonnable. La météo peut être une raison dans de tels scénarios lorsqu'un avion est détourné pour se rapprocher des aéroports.
Mais pourquoi piloter un avion vide. Pourquoi ne pas desservir l'itinéraire avec quelques passagers supplémentaires. La seule raison pour laquelle je peux penser, c'est que c'était une décision de dernière minute.
@Firee Normalement, la compagnie aérienne ferait cela - elle a tendance à planifier son réseau de manière à ce que chaque avion termine la journée à l'endroit dont il a besoin pour démarrer le suivant. Parfois (météo, maintenance, problèmes de personnel, vols annulés), l'avion est au mauvais endroit et ils doivent simplement l'envoyer là où il doit être dans un délai assez court. Ils le savent peut-être quelques semaines avant ou seulement une heure ou deux, mais ce n'est pas assez long pour organiser et commercialiser un vol commercial.
@Firee: Vous n'avez besoin que de pilotes de ferry pour un avion vide, pas de personnel de cabine. Et avec un vol aller simple non programmé, vous devez trouver un vol retour pour tout l'équipage, il est donc logique de voler avec le plus petit équipage possible.


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