Terminologie non officielle
Aux États-Unis, le terme non officiel Major Airline est probablement basé sur divers termes officiels de la FAA et du DOT. Je ne peux pas parler de l'utilisation du terme en dehors des États-Unis, mais il peut être similaire, s'il est utilisé du tout. Cette réponse traitera de l'utilisation dans le contexte de la loi américaine et des réglementations de la FAA.
Si une définition de Compagnie aérienne majeure doit être fidèle aux sources officielles, cette définition pourrait être telle que les éléments suivants de BusinessDictionary.com:
Désignation aux États-Unis d'un transporteur aérien dont le chiffre d'affaires annuel est supérieur à un milliard de dollars, comme American, Northwest et United Airlines . Aussi appelé transporteur principal.
Cependant, comme voretaq7 l'a souligné, le terme Compagnie aérienne principale peut être utilisé pour désigner le traditionnel " Legacy Carriers "- par opposition aux nouveaux transporteurs en démarrage, les" Regionals "ou les transporteurs à bas prix. Les termes sont parfois utilisés de manière interchangeable.
Terminologie officielle
La terminologie officielle dont est probablement dérivée Major Airline a une base réglementaire en 14 CFR 241, section 4, «Groupements de transporteurs aériens». Cette section décrit la base du regroupement des grands transporteurs aériens certifiés et définit les divers groupes. Ce qui suit donne les critères pour évaluer le niveau des opérations (notez que la nature des opérations est évaluée séparément):
(a) Tous les grands transporteurs aériens certifiés 1 sont placés en trois groupes de base de transporteurs aériens en fonction de leur niveau d’opérations et de la nature de ces opérations. Afin de déterminer le niveau des opérations, le total des revenus d'exploitation pour une période de douze mois est utilisé. Les fourchettes de revenus d'exploitation suivantes sont utilisées pour établir des groupements de transporteurs aériens:
Revenus d'exploitation annuels totaux du groupe de transporteurs I 0 à 100 000 000 $ II 100 000 001 à 1 000 000 000 $
III 1 000 000 001 $ +
Le Bureau des statistiques des transports du DOT fournit la définition similaire, mais simplifiée, suivante du Groupe de grands transporteurs:
Groupe des grands transporteurs : groupes de transporteurs aériens dont les revenus d'exploitation annuels dépassent 1 000 000 000 USD.
Answer
Ainsi, pour répondre à votre question sur ce qui est requis pour qu'une "compagnie aérienne" américaine soit désignée comme "Major" à titre officiel , la "compagnie aérienne" doit:
- être un grand transporteur aérien certifié (voir la définition ci-dessous) et
- avoir un revenu annuel déclaré supérieur à 1 000 000 000 USD.
Définitions
Les définitions suivantes sont données dans 14 CFR 241, Section 3, "Définitions":
1 Grand transporteur aérien certifié :
Un transporteur aérien 2 titulaire d'un certificat délivré sous 49 USC 41102, tel que modifié, que: (1) Exploite un aéronef conçu pour avoir une capacité maximale de passagers de plus de 60 sièges ou une capacité de charge utile maximale de plus de 18 000 livres; ou (2) effectue des opérations là où l'un ou les deux terminaux d'une étape de vol se trouvent en dehors des 50 États des États-Unis, du district de Columbia, du Commonwealth de Porto Rico et des îles Vierges américaines.
2 Transporteur aérien :
Tout citoyen des États-Unis qui s'engage, que ce soit directement ou indirectement ou par un bail ou tout autre arrangement, pour s'engager dans le transport aérien 3 .
3 Transport aérien :
Le transport par avion de personnes, de biens ou de courrier.